保時捷新能源電動車怎么樣？性能好嗎？

2022-04-29

保時捷

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匿名用戶

2022-04-29

918Spyder量產(chǎn)版的長寬高度為4643mm/1940mm/1167mm，軸距為2730mm。新車設計的一大亮點是車身質(zhì)量的輕量化。采用碳纖維單殼車身、復合車身覆蓋件、底盤采用鋁合金、鎂合金、鈦合金等輕量化材料。這些新材料的廣泛使用將新車的裝備質(zhì)量控制在1634公斤。保時捷918spyder將配備一個由4.6升V8發(fā)動機和兩臺電機組成的混合系統(tǒng)，最大功率分別為570馬力和200馬力。這種動力系統(tǒng)使保時捷918spyder從0到100公里/小時只加速3秒，極速可達325公里/小時。在純電動模式下，該車最大續(xù)航里程約為30公里。在不激烈駕駛的情況下，保時捷9100公里的綜合油耗只有3秒。

匿名用戶

2022-04-29

Panamera的車身造型也是基于原廠設計中心規(guī)劃的造型通則。因此，即使Panamera沒有安裝911蛙眼頭燈，它仍然有很強的保時捷風味。除了按照造型原則安排的設計外，車身側(cè)面的長散熱口是Panamera獨特的造型設計之一。在儀表板造型方面，保時捷Panamera與911車系一樣有了新的變化，如新的造型方向盤、一流的PDK齒輪桿和5環(huán)駕駛儀器。此外，新一代PCM保時捷通信管理系統(tǒng)在中控臺上集成了更大的液晶屏幕。中控臺上的傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)、警示燈等按鈕已轉(zhuǎn)移到齒輪座區(qū)塊。許多控制按鈕以深色底板和薄鍍鉻對稱排列設計成為保時捷中控臺造型的重大突破。在動力方面，保時捷Panamera最初將使用排量為4.8升的V8發(fā)動機，這是一種使用直接噴射技術和氣缸鈍化技術的發(fā)動機，其功率輸出至少為400馬力。渦輪增壓后可達520馬力。據(jù)說這臺發(fā)動機來自改裝版的卡宴。V8版新Panamera推出后，廠家還將推出基本V6版。它將配備大眾集團排量為3.6升的V6發(fā)動機，該發(fā)動機將修改為混合動力發(fā)動機。

匿名用戶

2022-04-29

Missione概念車的外觀采用類似Panamerasporturismo的狩獵車身設計，同時增加了強大的跨境風格套件和空氣動力學套件。前部平坦的發(fā)動機艙蓋設計表明，它與標志性的保時捷911車型來自同一扇門。縱向進氣口可在前輪周圍形成氣簾，使車輛散發(fā)出自由奔放的動態(tài)氣息。Missione概念車的內(nèi)部更具吸引力。從中控臺延伸到副駕駛座椅的液晶顯示屏將帶來極好的信息娛樂體驗；事實上，中控臺的大屏幕已經(jīng)移動到了更低的位置，垂直屏幕的設計更像是一部人們已經(jīng)習慣使用的智能手機。此外，像迷你飛機操縱桿一樣，Misione概念車采用保時捷新的800V超級充電技術，支持15分鐘內(nèi)充電80%，可行駛400公里。兩臺電機分別驅(qū)動前后輪，形成四輪驅(qū)動系統(tǒng)，合并輸出600馬力，讓Missione概念車在3.5秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速。充電速度有多可怕，比手機充電快。